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發布時間： 2021-05-20 04:48:36
高空作業車是用于高空作業的設備，當高空作業車升到幾米甚至幾十米高的高空時出現按鈕失控，是非常危險的事，遇到這種其實不用害怕，應該鎮定，解決的方法有很多。
13米曲臂式高空作業平臺
1、高空作業車下降過程不需電能，其實是利用高空作業平臺自身重力進行下降，直接按動下降按鈕，液壓閥即可打開下降。
2、檢查外接電源是否正常接通，沒電的情況下高空作業車是無法上升的。
3、檢查電器開關有沒有連線或者接觸不良，如果一切完好的話，就可以排除電器系統的問題。如果發現電器的問題可以維修一下就可以了。
4、電磁閥卡住也會出現按鈕失靈的狀況。如果是電磁閥的問題，可以先按著電磁閥的頂桿使高空作業車下降，然后再進行清洗和較換電磁閥。
5、油管堵塞，檢查油管通透性是否良好，提醒大家，高空作業車盡量采用優質液壓油。
高空作業車和高空作業平臺有什么區別
高空作業車和高空作業平臺有什么區別呢？大多數人都覺這兩者都差不多吧，其實這兩款機械產品的區別是有許多不同的。今天給大家分析一下高空作業車和高空作業平臺的不同之處。如果從產品結構上來說，高空作業車是采用的汽車底盤，轉彎移動靈活?？梢栽隈R路上行駛，大大減少了在作業時對其它車輛的影響。高空作業平臺的行駛速度和靈活性不及高空作業車，在作業的過程中不需要進行大量的轉場，小范圍的移動即可滿足使用需求。兩者的替代性不強，高空作業平臺主要應用于建筑施工行業，而高空作業車主要應用于市政領域。從產品屬性上來講，高空作業平臺屬于工程機械設備，沒有嚴格的要求，而高空作業車屬于特種車輛，要有生產牌照的。從生產上來講，目前生產高空作業平臺的廠家比較多，但是由于生產資質等的問題，生產高空作業車的廠家相對較少。高空作業車有哪些特點
高空作業車的特點有哪些呢？高空作業車主要由取力器、油泵、3節可折疊工作臂、旋轉機構、中心回轉接頭、工作斗、吊鉤、支腿種液壓系統組成。高空作業車工作時發動機帶動取力器旋轉經油泵向液壓系統供油，再經各操縱控制閥控制以實現工作臂的伸展、回落，吊鉤的提升及下落，旋轉機構的回轉從而有效地保證高空作業的順利進行。高空作業車高空作業車工作高度為14.3米，較大工作幅度為7.5米，回轉機構回轉角度為360度全回轉，回轉機構的回轉速度0-1.8圈/分，支腿型式為H型，縱向垮距2.7米，橫向垮距前為1.7米，橫向垮距后為2.7米，工作斗額定載荷為200kg。吊鉤為可選項目，本車設計起吊重量為1000kg。根據用戶需求吊鉤較大起重量為2000kg。當起重量改變時，支腿橫向垮距的相關參數將隨之變化。一、高空作業車分類1.按類型分：垂直升降式(又稱剪叉式)高空作業車、折臂式升降式高空作業車、自行式高空作業平臺、伸縮臂式高空作業車。其中垂直升降式工作斗承重大，但作業高度受限，機動性差，不靈活，目前國內廣泛運用的是折臂升降式高空作業車。2.按作業高度分：6米、10米、14米、16米、18米、22米、25米、30米、50米，目前國外較高可達80米以上。二、高空作業車的適用范圍高空作業車廣泛用于電力、路燈、市政、園林、通信、機場、造(修)船、交通、廣告、攝影等高空作業領域。高空作業車操作
1 目的為確保安全使用高空作業車，規范高空作業車的使用、操作，做好高空作業車的日常維護保養工作，提高設備的完好率，特制定本規程。2 職責劃分幾點保障不負責的高空作業車的使用管理。日常操作和維護保養工作，并負責對使用。操作規程的制定。修改和監督工作。各單位需使用過作業車，需填寫《高空作業車使用申請表》報候管公司領導批準，由幾點保障部安排使用。3操作3.1操作高空作業車人員必須身體健康。凡患有精神病、癲癇病及經一是鑒定患有高血壓、心臟病和48歲以上施工人員不宜操作高空作業車。凡發現工作人員有飲酒、精神不振時，禁止操作高空作業車。3.2使用高空作業車必須配置經過專門培訓，考試合格，持證上崗的專業操作人員，為達到規定的使用條件不得強行操作。3.3 高空作業車操作人員必須按照機械設備的保養規定，在執行各項檢查和保養后可啟動高空作業車工作前應檢查高空作業車的工作范圍，柴油、液壓油液面等，清除妨礙高空作業車回轉及行走的障礙物。禁止在發動機運轉情況下添加燃油，添加燃油時不得濺出。禁止在工作狀態下填加液壓油。3.4 高空作業車作業前，工作負責人應向操作人員，進行技術和安全交代，內容應包括：工作內容及要求，安全注意事項及危險點，如安全帽，安全帶是否配套齊全，工作是否精神，人員分工情況及負責范圍。工作負責人除要對車況和操作人員進行檢查以外，還要負責查看地形壞境，起降是否符合安全技術措施的要求和實現制定的工作方案，如有出入，則應制定出相應的措施后方能開始工作。3.5 工作平臺上的操作人員應佩戴安全帶，安全帶應就近掛在鋼結構架上3.6高空作業車登高作業應由專業人員負責進行指揮，負責人應按照規定信號與升降平臺操作工進行聯系，發出信號必須清楚，準確隨時觀測地面情況。作業時必須配備專職地面指揮人員，不負責其他工作，配備兩臺對講機，作業車上作業人員持一臺，地面指揮人員持一臺。地面指揮人員和工作人員用對講機對話，對講機設專用頻道，無對講或信號不好嚴謹施工。3.7 在臺風，暴雨，打雷等惡劣天氣，應停止高空作業車。3.8 高空作業一律使用工具袋。較大的工具應用繩拴在牢固的構件上，不準隨便亂放，以防止從高空墜落發生事故。作業區域內應拉警戒線，防止其他非工作人員進入現場。3.9 非緊急狀態，地面人員為得到高空作業人員的指令，不得操作下控制裝置。3.10 平臺起升后，其底下嚴禁站人或堆放物品，禁止變更，修改和廢棄安全裝置。3.11禁止超載起升3.12 禁止起升狀態移動整機。3.13禁止擅自設置增加工資高度的裝置3.14 登高作業時，應當有一人在地面進行監控*設備存放較長時間，使用前必須先空載試機。維護高空作業車日常維護工作，維護后應留相應記錄高空作業車產品配置介紹
1.舉升液壓油缸采用進口密封件，工件斗在升降、旋轉過程中平穩過渡，不發抖不搖晃，安全性更好；2.隨車安裝四支推拉式液壓支腿，穩定性更強；3.舉升系統采用三節折臂，工作平臺可實現360度旋轉，可選裝吊鉤，吊鉤吊1噸；4.上下均帶操作系統，手電兩用，可自由調節。工作斗中帶操縱裝置，可在工作斗中操控升降、旋轉；5.采用加強型江鈴專用底盤，整車一體化設計，承載力強、可靠性高。6.該升降車作業結構簡單，操作方便，安全可靠，外型美觀，廣泛適用于市政、電力、路燈、廣告、攝影、通訊、園林、交通、工礦、碼頭等多種系統的高空作業。升降平臺車的用途
升降平臺車的用途現在的工業生產中使用的機械設備的體積越來越大，還有一些高空的電塔等等都會有需要檢修的時候，這個時候單憑簡單的梯子是無法滿足長時間的檢修工作的，故而市場中推出了升降平臺車。這種具有升降功能的車主要是用于高空作業維修的升降機械設備，產品具有結構穩固，移動靈活，操作簡單方便，載重量大等等特點。升降平臺車的分類
升降平臺車的分類升降平臺車可以分為很多種，有剪叉式，鋁合金式，套缸式，曲臂式，固定式，移動式，舞臺式等等。其中剪叉式升降平臺是一種垂直升降的機械設備，可以應用于室內外的高空作業。主要可以用于設備維修，車站、碼頭、橋梁、大廳、廠房室內外機械的安裝以設備維修和建筑保養。舞臺升降平臺是很多人比較常見到的，這種經常會在一些影視節目中看到，被廣泛的應用于歌劇院、舞劇院、話劇院。曲臂式升降平臺是垂直式和剪叉式升降平臺的替代品，被廣泛的應用于公路、碼頭、商場、體育場館、小區物業等等大范圍作業中。升降平臺車價格與用途和品質具有直接的關系，較普通的價格大約也在七八千，大品牌的價格都在幾萬元。還有一些特別場合中使用的價格更是高達十幾萬元。升降平臺車的特點
升降平臺車的特點升降平臺車不同的種類的特點也是不相同的，比如說舞臺用的升降平臺的特點就是結構緊湊穩定，可以適應高頻率連續運轉；升降高度穩定性能夠滿足大噸位貨物的平穩舉升；升降平臺設有防附，超載安全保護的液壓系統，安全性更高；液壓升降平臺滾軸、滾珠、轉盤等等臺面任意配置，可以滿足不同工況的使用要求。自走式升降平臺主要是依靠電瓶驅動行走，可以在臺面控制行走以及轉向的高空作業平臺。這種自走式升降平臺是目前較先進的高空作業設備，在較高高度的時候也可以行走，坑洼保護系統可以提供較大安全性，操作起來十分的具有自動性，結實可靠，易于維修，標準配件，無痕跡輪胎，斜坡報警，配有緊急下降系統等等。高空作業車操作規范
1 目的為確保安全使用高空作業車，規范高空作業車的使用、操作，做好高空作業車的日常維護保養工作，提高設備的完好率，特制定本規程。2 職責劃分幾點保障不負責的高空作業車的使用管理。日常操作和維護保養工作，并負責對使用。操作規程的制定。修改和監督工作。各單位需使用過作業車，需填寫《高空作業車使用申請表》報候管公司領導批準，由幾點保障部安排使用。3操作3.1操作高空作業車人員必須身體健康。凡患有精神病、癲癇病及經一是鑒定患有高血壓、心臟病和48歲以上施工人員不宜操作高空作業車。凡發現工作人員有飲酒、精神不振時，禁止操作高空作業車。3.2使用高空作業車必須配置經過專門培訓，考試合格，持證上崗的專業操作人員，為達到規定的使用條件不得強行操作。3.3 高空作業車操作人員必須按照機械設備的保養規定，在執行各項檢查和保養后可啟動高空作業車工作前應檢查高空作業車的工作范圍，柴油、液壓油液面等，清除妨礙高空作業車回轉及行走的障礙物。禁止在發動機運轉情況下添加燃油，添加燃油時不得濺出。禁止在工作狀態下填加液壓油。3.4 高空作業車作業前，工作負責人應向操作人員，進行技術和安全交代，內容應包括：工作內容及要求，安全注意事項及危險點，如安全帽，安全帶是否配套齊全，工作是否精神，人員分工情況及負責范圍。工作負責人除要對車況和操作人員進行檢查以外，還要負責查看地形壞境，起降是否符合安全技術措施的要求和實現制定的工作方案，如有出入，則應制定出相應的措施后方能開始工作。3.5 工作平臺上的操作人員應佩戴安全帶，安全帶應就近掛在鋼結構架上3.6高空作業車登高作業應由專業人員負責進行指揮，負責人應按照規定信號與升降平臺操作工進行聯系，發出信號必須清楚，準確隨時觀測地面情況。作業時必須配備專職地面指揮人員，不負責其他工作，配備兩臺對講機，作業車上作業人員持一臺，地面指揮人員持一臺。地面指揮人員和工作人員用對講機對話，對講機設專用頻道，無對講或信號不好嚴謹施工。3.7 在臺風，暴雨，打雷等惡劣天氣，應停止高空作業車。3.8 高空作業一律使用工具袋。較大的工具應用繩拴在牢固的構件上，不準隨便亂放，以防止從高空墜落發生事故。作業區域內應拉警戒線，防止其他非工作人員進入現場。3.9 非緊急狀態，地面人員為得到高空作業人員的指令，不得操作下控制裝置。3.10 平臺起升后，其底下嚴禁站人或堆放物品，禁止變更，修改和廢棄安全裝置。3.11禁止超載起升3.12 禁止起升狀態移動整機。3.13禁止擅自設置增加工資高度的裝置3.14 登高作業時，應當有一人在地面進行監控*設備存放較長時間，使用前必須先空載試機。維護高空作業車日常維護工作，維護后應留相應記錄。高空作業車的這些保養細節你做到了嗎
很多車主都知道高空作業車需要定期、例行保養，如更換三濾、機油等消耗品，檢查輪胎和制動系統的安全性等。但是，在車輛的運行過程中，很多部件都在不斷地磨損，例行保養、檢查范圍也遠遠不限于三濾、機油、剎車片、火花塞等，很多地方如果平時不注意檢查、維護，說不定什么時候就會出現意想不到的故障。下面給大家介紹一些容易被忽視的一些高空作業車部件。制動盤制動盤與制動蹄片是一對摩擦副，制動蹄片磨損了，制動盤也會有一定的磨損。這個道理是很淺顯的，很多人在保養高空作業車時卻只注意更換蹄片，忽略了更換制動盤。制動盤過度磨損帶來的后果很嚴重，一般來說，在制動蹄片更換2~3次之后，制動盤也應更換。別心疼這幾百塊錢，它帶給你的安全保障可是無價的。電氣插接件高空作業車上除了極少數重要的電氣插接件采用金觸點，其余大部分接頭都采用銅-鋅合金，在正常情況下，它的可靠性是有保障的，但如果車子長期在高溫、高濕、顛簸的環境下運行，這些接頭就有可能產生松動、銹蝕、接觸不良等故障，而一些稀奇古怪的電氣故障也大多由此而產生。因此，在例行保養時，應著重檢查車上的電腦、傳感器、噴油嘴等部件的接頭。很多車主都知道汽車需要定期、例行保養，如更換三濾、機油等消耗品，檢查輪胎和制動系統的安全性等。但是，在車輛的運行過程中，很多部件都在不斷地磨損，例行保養、檢查范圍也遠遠不限于三濾、機油、剎車片、火花塞等，很多地方如果平時不注意檢查、維護，說不定什么時候就會出現意想不到的故障。下面就是容易被忽視的一些汽車部件。發電機軸承現在很多修理工被戲稱為“裝卸工”，意思是只會換件，不會維修。其實，一些部件只要按規定維護，其壽命是可以大大延長的，發電機就是其中之一。一般來說，當車輛行駛6萬－8萬公里后，應檢修一下發電機，另外，水泵、轉向助力泵、空調壓縮機的軸承也應定期檢查。點火線圈很多人都知道火花塞要定期更換，卻忽略了點火系統其他部件的維護，點火高壓線圈就是其中之一。在高空作業車發動機運轉時，點火線圈上經常有數萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時間工作在高溫、多塵、振動的環境中，不可避免地要發生老化甚至破損。我們千萬不能忽視這些小部件的保養、維修以及更換，往往容易忽視的細節更加重要，可能我們忽視的細節可能會成為釀成大禍的原因，所以我們要對別人的安全負責，也對自己的安全負責。本文給大家詳細的介紹了高空作業車的保養，希望大家通過本文能有所收獲，對于高空作業車有更加深刻的理解。高空作業車必須定期保養
高空作業車必須定期保養：擦黃油來潤滑黃油是工程機械修理中常用的潤滑脂，可起到潤滑和密封的作用。然而不正當地使用就會造成高空作業車某些部位的不良影響，讓我們看看到底高空作業車哪些部位不能涂抹黃油吧。（1)高空作業車輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實際上這是一種錯誤做法。因為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯接中，螺旋升角是一定值，而當量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態而變。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減小，螺栓聯接的自鎖性能變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上**不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。（需涂抹黃油部位） (2)汽缸墊上涂黃油。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在高空作業車汽缸墊上涂上一層黃油，認為這樣可以增加柴油機的密封性。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。汽缸墊是柴油機缸體與缸蓋之間較重要的密封件，它不但能密封汽缸內所產生的高溫高壓氣體，而且還能密封汽缸蓋和缸體內的冷卻水和潤滑油，所以在拆裝汽缸墊時，都要特別注意它的密封質量。如果安裝時在汽缸墊上涂黃油，當汽缸蓋螺栓擰緊時，一部分黃油就會被擠壓到汽缸水道和油道中，留在缸墊間的黃油在汽缸工作時，由于受高溫影響，一部分會流人汽缸燃燒，另一部分則殘留在缸體與缸蓋的結合面上，使缸墊、缸蓋與機體平面之間產生縫隙，高溫高壓燃氣很容易從此處沖擊汽缸墊，毀壞缸墊，成漏氣。此外，黃油長時間處在高溫狀態下還會產生積炭，造成缸墊過早老化變質。因此安裝汽缸墊時切勿涂抹黃油。 以上兩種問題，對于某些高空作業維修人員來說可能是不經意間犯的小錯誤，但是如果日積月累就可能出現大的問題，希望大家能夠引以為戒。
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